59 名無しのドライバー 年07月24日 1701 >>53 つまり大衆車で幅広い運用実績のあるff · frセダンのメリットとは？ まず初めに、frのメリットとしては ・加速時に後輪へ荷重移動することで駆動輪のトラクションがかけやすく大トルクエンジンが搭載できる（※ffはフル加速時に駆動輪荷重が足りずにスリップしてしまう）1701 · 国産初の本格ffトラック。なぜff？ ff方式の小型トラックが、何と約50年前に存在していた。1972年4月に発売し、1979年5月までの総生産台数は2台。いすゞが保管している超レアモデルを取材した。 トラックはキャブオーバー型の場合、
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車 fr ff- · ffとは「 フロント･エンジン･フロントドライブ 」の略。 前にエンジンがあり、前輪が回転します。後輪にエンジンの力は伝わらず、車体を支えて転がります。 特に乗用車では、最も多くの車が採用する駆動方式です fr0312 · みなさま、こんにちは。 テラニシモータースの永井です！ 車のff、fr等はエンジンの位置や駆動方式の違いです。5タイプの駆動方式に分けられているので、今日はそれぞれどのような駆動方式なのかをお話します。 ff（フロントエンジン、フロントドライブ） ffは車体の前方にエンジンが
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· もはや日本で走っている車の中で種類的には一番多いといっても良いかもしれないミニバン。 そんなミニバンは何故ffが多いのでしょうか？ ff・frってそもそもなんだ？ その違いは？ · 先代『ノア』のボディは商用車と共用であったが、今回は新設計の乗用車専用ffシャシーとされた。乗用車専用ボディと 発表frからffFf車でもスポーツ走行を楽しめることを目的として作られた車。 他に、ヴィッツ、crz、フィット、マーチ、デミオ、カローラ、エスティマ、オデッセイ、ワゴンr、ムーヴなどff車はたくさんある。 frとは frとは「フロントエンジン・リアドライブ」の略です。
Ffやfr以外の駆動方式は？ ff車やfr車以外にも市販されている車には様々な駆動方式があります。 クロスカントリーなどのカテゴリーでよく見かけるのが4dw車です。 4dwとは4輪駆動車のことを言い、駆動輪の4つ全てを駆動して走行するのが特徴です。さて、車のレイアウトは、FFとFRだけではありません。 他にも、4WDやMR（ミッドシップ） レイアウトがあります。 これについては、4WDとミッドシップのコーナリングで説明しますので、お楽しみ3000 · 世界的な乗用車のラインアップをみたときに、frを中心としたリヤ駆動車は正直少ない。だがクルマ好きやジャーナリストの評価では、やはりfr車 がffを上まわる。にもかかわらずなぜ自動車メーカーはffを中心にクルマを展開するのか？ frとffの有利不利を探った。
· 自動車の話になると頻繁に聞く言葉、「ff車」と「fr車」。 「何となく分かったような。でも説明できるかというと・・・」という程度になっていませんか。 車に詳しくなればなるほど、分かっていないことがバレると恥ずかしいです。ここで勉強してしまいましょう！ · そしてffとfrでは特性が違ってくるのが、ハンドリングだ。 前回は ドライビングの楽しみを語ろう「FR車の魅力」(2) 日産・リーフFFの加速力0421 · マツダは上級車用のfrプラットフォーム、コンパクトカーからミドルクラスを担当するffプラットフォームを制作することでそれぞれの魅力を伸ばし、ブランド力を高めていきたい考えです。 マツダ6/アテンザを「おさらい」 マツダ・アテンザ（初代）
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· ffとfrのスタートダッシュ比較動画 少し古い車ですが、ffのホンダ インテグラ タイプrとの加速比較を見てみましょう。 インテグラはfrの日産 シルビアやmrのトヨタ mr2に、スタート直後はリードを取られていることがわかります。 · 二輪駆動車なら、ffとfrどちらが雪道に強いのか？ 世の中に出回っているクルマのうち、圧倒的に雪道走行に強いのは4WD（四輪駆動車）です。 タイヤ4つにエンジンパワーがしっかりと伝わっているので、タイヤが空転しにくく、クルマをまっすぐ安定させて走らせることができます。2407 · FRとFFって車としてどっちが有能なの 32 圧倒的にff frのメリットって曲がりやすいしかないで ffかrrやったら大体メンテも楽やし故障も少ない 4
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· フロントタイヤを駆動するFF車はアクセルONでドアンダーが基本。 アクセルを踏むと曲がりにくくなる。 対してFR車はリアタイヤを駆動するので、アクセルを大きく踏むとドリフトに近いような姿勢で、リヤタイヤを意図的にスライドさせながら向きを変えることができる。2407 · 高級車は基本frで大衆車はff(例外はawdシステムが優れているクワトロのアウディだけ) これだけでどっちが優れてるか想像つくでしょ ; · スペース効率の面からff化というのは合理的で、とくに1980年代にはほとんどの国産車がfrからffになりました。 画像はこちら いまからすると信じられないかもしれませんが、1970年代にはハッチバックタイプの軽自動車であってもfrは珍しくありませんでした。
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車のffとか4wdとか2wdとかあるやん 656 ffとかfrに対になる語として4wdってのも変な書き方やけどな 4wdだけエンジン位置の情報欠落するし どうせならaをオールホイールドライブって意味にしてfaとかmaとか表記すればええのに 116 · 昔から高級セダンといえば、「fr」と言われ続けてきた。それはなぜなのだろうか？ ffのほうが後席が広くでき、室内効率からすれば有利なのだが、なぜこうも頑なに高級セダンはfrばかりなのか？ また、先般そうした「高級セダンfr神話」を覆す高級f · 現在のエルグランドはffです。 高級車はfrという概念はミニバンには不要で、現在発売されているLLミニバンで、frは無くなってしまいました。 ミニバンには運動性能より室内が広いことがユーザーには求められるため、運動性能に有利なfrは不向きなのです。
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